市场旺季不旺

综指继续下跌

9月是“金九银十”丰收的季节，今年在疫情、气候等多重因素影响下，大宗散货市场普遍“旺季不旺”，市场成交平稳，沿海散货运输价格继续小幅下跌。9月2日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1077.87点，较上周下跌3.6%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，台风来袭，气温下降，用煤旺季步入尾声，民用电负荷下降，大部分电厂电煤日耗高位回落，火电部分机组也将陆续进入检修状态。截至8月30日，沿海八省电厂日耗218.6万吨，库存2967万吨，存煤可用天数13.6天，环比有所上升。煤炭价格方面，煤炭主产地受疫情等因素影响，部分钢厂被迫停止作业，煤炭生产和外销均呈现不同程度下降。煤炭货源集港受限，环渤海港口近期持续保持低调进态势。秦唐沧港口合计库存跌破2200万吨，处于近年同期偏低水平。加上即将到来的大秦线检修任务，煤炭供应或将继续收紧，沿海煤价继续上涨。运价走势方面，随“轩岚诺”升级为超强台风，各电厂提前准备，市场情绪再起。叠加美元走强，外贸煤价格优势减弱，而内贸煤价格则持续上涨，刺激下游采购情绪。至周末，因避台风导致的短期市场可用运力减少，更是加重了船东的挺价热情，沿海煤炭运输价格企稳回升。

9月2日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1088.65点，较上周下跌5.5%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收771.87点，较上周上涨1.0%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价31.2元/吨，较上周上涨0.1元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为41.5元/吨，较上周上涨0.2元/吨。

金属矿石市场：九月，钢铁行业传统旺季来临，但期现货市场弱势表现延续。在行业利润水平较前期有所回升背景下，供给端恢复性增长与基建需求放量预期使得市场对钢铁后市走势存观望心态。本周金属矿石运输市场成交平稳，仍以长协拉运为主，运价小幅波动。9月2日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收732.02点，较上周下跌0.9%。

粮食市场：随着秋季玉米成熟上市，产区贸易商出货积极，市场供应整体宽松。下游方面，深加工企业陆续进入传统检修季，开工率低位，养殖散户补栏节奏不及预期，饲料需求表现一般，对价格支撑力度有限，目前南北港口玉米价格仍然小幅倒挂。本周粮食运输市场成交整体平稳，运价跟随煤炭运输市场价格小幅走高。9月2日，沿海粮食货种运价指数报1163.90点，较上周上涨1.4%。

成品油市场：九月成品油需求传统旺季来临，但是随着成品油价格走高后市场接受度下滑，综合销量来看利润表现并不乐观，市场交投氛围进一步被打压。不过，伴随8月大部分炼厂例行年度检修陆续完成，成品油下水量将有所上升。本周成品油运输市场成交平稳，运价较上周持平。9月2日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收997.75点，同上周持平。